2016-04-12

Będziemy próbować do skutku. Niepublikowane nagrania z kokpitu Tu-154M – materiał TVN24.
Wszystkie teorie Macierewicza. Sześć lat ustaleń komisji – materiał TVN24.

powiększ

Prószyński i S–ka (Prószyński Media) 10 kwietnia 2015

2015-04-10

Dzisiaj, pięć lat po katastrofie, ukazała się nasza nowa książka na ten temat. Można ją kupić online w wersji elektronicznej (epub lub mobi, cena 1 zł) lub zamówić w wersji papierowej w „druku na życzenie” (cena 9,90 zł). Można też ściągnąć bezpłatny fragment zawierający wstęp i zakończenie (epub lub mobi).

Fragment: Pobierz epub Pobierz mobi

Zamawianie w druku na życzenie i sprzedaż online: ksiegarnia.proszynski.pl

NOTKA O KSIĄŻCE

Po pięciu latach od katastrofy jest już oczywiste, że to – niestety! – piloci doprowadzili w pełni sprawny samolot do zderzenia z ziemią. Nie jest to jednak tylko ich wina. Za plecami załogi stał generał Andrzej Błasik. Nie przyszedł, żeby przyglądać się biernie lądowaniu.

Jednak lot ku śmierci z 10 kwietnia 2010 roku zaczął się na wiele lat przed startem. Do tej katastrofy doprowadziły kolejne ekipy polityków, wojskowych i w końcu coraz słabiej wyszkolonych pilotów z 36 SPLT.

Ta książka stanowi podsumowanie naszej pięcioletniej pracy. Wykorzystaliśmy w niej informacje, które zebraliśmy przygotowując serię Ostatni lot, ale także zupełnie nowe dane, zdobyte dzięki kolejnym informatorom i kolejnym ujawnionym materiałom. Dosłownie w ostatniej chwili uwzględniliśmy również transkrypcję zapisu rozmów w kabinie pilotów wykonaną w latach 2014–2015 przez biegłych prokuratury wojskowej. Dzięki temu możemy dzisiaj dokładniej przybliżyć Czytelnikowi przyczyny, które przez lata składały się na to, co wydarzyło się mglistym rankiem 10 kwietnia 2010 roku w okolicach lotniska Siewiernyj w Smoleńsku.

Jan Osiecki, Tomasz Białoszewski, Mieczysław Prószyński

Prosimy o zgłaszanie błędów znalezionych w książce:

• • •

Między tymi drzewkami przeszła goleń przedniego podwozia Tu-154M na 1,2 sekundy przed uderzeniem skrzydłem w feralną brzozę na działce Bodina. Drzewka zostały ścięte na wysokości 2,8 i 3,0 metra nad ziemią. Krzaki po lewej to kępa oznaczona numerem 5 na montażu Siergieja Amielina, a krzaki po prawej to kępa numer 6. Samolot nadleciał ze wschodu zza krzaków, mniej więcej z kierunku wyznaczonego przez cień rzucany na trawę przez Tomasza Białoszewskiego, który mierzy te drzewka na początku października 2010 roku. Zdjęcie zostało zrobione od południowego-wschodu.

2013-11-12

Raport z katastrofy przed katastrofą – Grzegorz Rzeczkowski, www.polityka.pl 2013-11-05.

2013-04-12

Paweł Artymowicz: Wybuchy wyobraźni – artykuł w Polityce online o deszyfracji odgłosów zderzeń z krzakami i drzewami, wykorzystujący montaż z książki Siergieja Amielina "Ostatni lot. Spojrzenie z Rosji". Pierwsze zarejestrowane dźwięki zderzeń z krzakami, o których Artymowicz pisze w swoim artykule, to zderzenia z kępą brzózek z powyższego zdjęcia, zrobionego w październiku 2010 roku.

powiększ

Prószyński i S–ka (Prószyński Media) wrzesień 2011

2013-02-28

Jak działa ABSU?
Mgła smoleńska (cd. 2)

2013-02-22

Technikalia – lot po kręgu nadlotniskowym

2013-01-29

Blog Pawła Artymowicza na temat fizycznych aspektów katastrofy smoleńskiej:
fizyka-smolenska.salon24.pl.
Wywiady z Pawłem Artymowiczem:
vimeo.com/channels/fizykasmolenska.

2012-06-13

Rozmowa z Pawłem Artymowiczem w TVP1
Małgorzata Serafin pyta profesora Pawła Artymowicza, polskiego astrofizyka pracującego na Uniwersytecie Toronto, jak przebiegała katastrofa po uderzeniu w brzozę na działce Bodina. Artymowicz opowiada o wynikach swojej symulacji numerycznej tego procesu – „Polityka przy kawie”, TVP1, 2012-06-11, godz. 8:05, nagranie trwa 15 minut 25 sekund.

2012-06-13

Paweł Artymowicz: Aerodynamiczne obliczenia ostatnich sekund lotu PLF 101 w porównaniu z danymi zebranymi przez komisję badania wypadków.

2012-05-23

Dodaliśmy nową, poprawioną wersję Technikalia – czyli rzecz dla zahartowanych.

2011-10-13

Dodaliśmy Technikalia – czyli rzecz dla zahartowanych. W tekście tym wyjaśniamy, jak doszliśmy do scenariusza ostatniej fazy lotu z rozdziału „Na kursie i ścieżce do śmierci”.

2011-10-12

Rozmowa z Janem Osieckim w wiadomosci.wp.pl.

2011-10-09

Dodaliśmy Nagrania audio z kokpitu.

2011-09-22

W tej witrynie znajdują się materiały uzupełniające i rozszerzające wszystko, co zamieściliśmy w książce „Ostatni lot. Raport o przyczynach katastrofy”. Witryna dopiero powstaje i na pewno będzie się zmieniać, gdyż sukcesywnie będziemy dodawać do niej nowe treści. Mamy zamiar przedstawić tutaj większość materiałów, jakie zgromadziliśmy, prowadząc nasze śledztwo, lecz z różnych powodów nie byliśmy w stanie zamieścić w książce. Będziemy też dodawać nowe pytania i odpowiedzi do naszej „Mgły smoleńskiej”.

Polecamy:

satelitarny plan sytuacyjny Siewiernego, na którym zaznaczyliśmy co ważniejsze obiekty oraz punkty charakterystyczne, a także tor lotu prezydenckiego tupolewa;
interaktywny kokpit z panelami pilotów,
linki do ciekawych dokumentów i filmów,
zipy tych dokumentów, do których dotarliśmy, a których nie udało nam się nigdzie znaleźć online.
witrynę www.amielin.pl Siergieja Amielina, autora książki Ostatni lot. Spojrzenie z Rosji".